轉變發展方式 推進鋼鐵產業升級
在剛剛過去的2009年，鋼鐵工業經受了異常嚴峻的考驗。在應對國際金融危機的嚴重沖擊中，全行業有力地支持了國民經濟的發展。在新的一年到來之際，我們謹向全國鋼鐵戰線的全體職工、離退休人員及家屬致以崇高的敬意和真摯的問候!
2009年，我們迎來了新中國成立60周年華誕。60年，見證了新中國的崛起，見證了鋼鐵工業的發展與輝煌，見證了鋼鐵工業對國民經濟發展和國家富強不可替代的支撐作用。
2009年，我們取得了應對國際金融危機的初步勝利。在保內需、調結構、技術進步、節能減排方面取得了巨大成績。加大技術改造投入，推進產品結構的調整升級，加快兼并重組，推進節能環保，探索鋼鐵行業的“低碳”之路，為滿足國民經濟用鋼需求和應對全球氣候變化作出了努力。
2009年，我們在延伸鋼鐵產業鏈上下游的戰略合作方面加快進展。在建立進口鐵礦石談判“中國模式”上邁出了重要的一步，在海外投資、國內資源合作以及鋼鐵企業與重大戰略客戶合作等方面也取得了重大進展，特大型鋼鐵企業集團的國際化經營與合作邁出了新的步伐。
進入2010年，鋼鐵工業轉變發展方式刻不容緩。在2009年取得巨大成就的同時，我們長期存在的發展方式和諸多結構性問題更加突出。當前，鋼鐵工業仍然處于產量增加而效益下降的困境，仍然面臨著產能嚴重過剩的壓力，在品種和質量上仍然存在不少的差距，不少先進設備生產出的產品實物質量提升空間還比較大;產業集中度仍然低，調整產業布局的步伐仍然很慢;在發展方式上，從規模產量效益向品種質量效益轉變，向依靠科技進步，節約資源、能源、環境友好轉變迫在眉睫;面臨上游原燃料等價格成本上升與鋼材價格偏低的雙重壓力加大。國際市場需求回升仍很緩慢，針對中國的鋼鐵貿易保護主義抬頭，貿易保護措施不斷升級，出口情況仍然不容樂觀。
在新的一年里，鋼鐵工業要貫徹落實中央經濟工作會議精神，著力轉變發展方式，加大結構調整優化力度，提高發展質量和效益。我們要按照《鋼鐵產業調整和振興規劃》的要求，把轉變發展方式和結構調整放在最突出的位置，切實淘汰落后產能，遏制產能過剩;繼續推進兼并重組，提高產業集中度;加大自主創新力度，用新技術改造和提升傳統產業;堅持以市場需求為導向科學調整產品結構;進一步推動節能減排，為應對全球氣候變化做出積極貢獻;抓住機遇加大海外投資力度，突破產業鏈上的瓶頸制約;改善出口情況，提高中國鋼鐵工業的國際競爭力，在更有效地應對國際金融危機的同時，大力推進鋼鐵產業的優化升級。
“前進道路從來不是一帆風順的，但掌握了自己命運、團結起來的人民必將戰勝一切艱難險阻，不斷創造歷史偉業�！� 胡錦濤總書記的講話令我們充滿信心。2010年，鋼鐵行業將按照黨中央、國務院的要求，解放思想，改革創新，團結奮斗，科學發展，為保持國民經濟平穩較快發展作出新的貢獻。
社論：以新的姿態迎接“十二五” 以全行業整體虧損開始，以實現扭虧、逐漸盈利結束。2009年，中國鋼鐵經歷了新世紀以來最困難的一段時間，也在克服困難的過程中發現了機遇、收獲了自信。
2009年是鋼鐵工業在金融危機的洗禮下實現扭虧為盈的一年。2008年爆發的金融危機，使我國鋼鐵企業的外部市場需求大幅度萎縮，出口訂單急劇減少，鋼鐵企業一度大幅度減產。在中央采取的“一攬子”經濟刺激計劃的推動下，基礎設施建設工程和惠民工程陸續開工，拉動了鋼鐵需求的增長。鋼鐵行業抓住機遇迎難而上，在連續虧損8個月后，于2009年6月份實現了上半年扭虧;1月～11月份，我們累計實現利稅1108億元，利潤總額448.24億元。
2009年是鋼鐵工業有力支撐國家經濟刺激計劃順利實施的一年。2009年前11個月，我國城鎮固定資產投資完成額16.86萬億元，同比增長32.1%。如果把固定資產投資價格下降2.9%也考慮進去，2009年前11個月實際的固定資產投資率達到了35%。如此大的投資規模，需要大量的鋼鐵、水泥等基礎物資。困境中的鋼鐵企業以市場需求為導向快速響應，在鐵路、公路建設和其他基礎設施建設方面給予了有力的“鋼鐵”支撐。
2009年是鋼鐵工業延伸產業鏈、上下游合作進展加快的一年。2009年，中國鋼鐵行業在建立鐵礦石談判“中國模式”上邁出了重要的一步，“走出去”的步伐有所加快。在澳大利亞、巴西、加拿大，都有寶鋼、武鋼、鞍鋼等中國鋼鐵企業的足跡，收購股份、合資經營礦山、獲得固定比例的產品……鋼鐵企業與國外資源企業合資合作的方式不斷出新。同時，越來越多的鋼鐵企業與國內資源企業和用鋼企業紛紛建立起戰略合作關系，在原燃材料供應和鋼材深加工、共同研發新產品等方面謀求共贏。
2009年是鋼鐵工業技術進步、產品創新、節能減排取得顯著進展的一年。鞍鋼鲅魚圈鋼鐵新區的高爐投產一年多以來，高爐煉鐵焦比達到280公斤/噸鐵、噴煤比達到197公斤/噸鐵，煉鐵水平大大提高。首鋼京唐鋼鐵公司1號5500m3高爐投產以來，全干法除塵技術、“一罐到底”等一系列自主創新技術都得以成功運行。在產品方面，武鋼、寶鋼的高檔取向硅鋼，已經能夠替代進口，用于生產500kV大型變壓器;武鋼生產的汽車面板、O5板也已經進入市場。2009年前10個月，鋼鐵工業的噸鋼能耗、SO2的排放都有所下降，實現了增產降耗。
2009年既是我們應對金融危機嚴峻挑戰的一年，也是在機遇中不斷尋求突破、轉變發展理念、獲取發展空間的一年。不少企業通過調整產品結構，堅持市場不需要的、虧損的產品堅決不生產;不少企業采用成本倒逼機制，挖潛增效，以利潤為核心分配生產要素;越來越多的鋼鐵企業集團開始進行深層次整合，從而發揮出更大的整合效益;部分鋼鐵企業開始全力實施海外資源戰略，擴展自身的資源供應渠道。其中尤為可喜的，是鋼鐵企業對自身在國民經濟中的定位有了更加清晰的認識，以用戶需求為導向的市場意識正在深化，結構調整的緊迫感正在增強�？梢哉f，2009年鋼鐵行業應對危機所取得的成績意義深遠。也正因為如此，走進2010年，我們有理由多一些信心，多一份希望。
2010年是“十一五”規劃的最后一年，做好經濟社會發展工作，對奪取應對國際金融危機沖擊全面勝利、保持經濟平穩較快發展、為“十二五”規劃啟動實施奠定良好基礎具有十分重要的意義。在這一年，我們有很多必須完成的指標與任務： 到2010年，國內排名前十位的鋼鐵企業集團鋼產量占全國產量的比例達到50%以上;通過鋼鐵產業布局調整，布局不合理的局面得到改善;全行業噸鋼綜合能耗、噸鋼可比能耗、噸鋼耗新水分別降到0.73噸標煤、0.685噸標煤、8噸以下;形成兩個3000萬噸級，若干個千萬噸級的具有國際競爭力的特大型企業集團;淘汰300立方米及以下高爐產能5340萬噸，20噸及以下轉爐、電爐產能320萬噸……
在這一年，鋼鐵工業面臨著轉變發展方式、提高發展質量和效益的重要任務。金融危機的影響還遠沒有消除，面對更加復雜的國際、國內形勢，在新的一年中，鋼鐵工業必須加大貫徹和落實《鋼鐵產業調整和振興規劃》的力度，把結構調整放在更加突出的位置;用新技術改造和提升傳統產業，將鋼鐵工業的結構調整與信息化結合起來，與新材料發展結合起來，與發展循環經濟緊密結合起來;繼續推進兼并重組，按照市場經濟規律整合市場資源，提高產業集中度;加大自主創新力度，增強鋼鐵工業發展的內生動力;進一步推動節能減排，繼續探尋鋼鐵工業降低CO2排放的方法和途徑，積極應對全球氣候變化;抓住機遇加大海外投資力度，建立更為廣闊的資源供應渠道，力爭在國際鐵礦石價格談判中掌握更強的話語權。讓我們堅定信心，與時俱進，在發展中促轉變，在轉變中謀發展，以新的姿態迎接“十二五”的到來�！綎|流體鋼管廠關注）